汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀
中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨征程,今天已經(jīng)發(fā)展成為全球整車和零部件生產(chǎn)的重要基地,作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的汽車零部件行業(yè)更被預(yù)測為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一。
目前世界上汽車、汽車零部件行業(yè)巨頭都已進(jìn)入中國,中國汽車工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成,中國民營企業(yè)嶄露頭角,自主研發(fā)開始啟動,相當(dāng)一批具備較強(qiáng)綜合實(shí)力的大型零部件生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán)) 涌現(xiàn),開始進(jìn)入全球采購配套體系,進(jìn)入世界500強(qiáng)。隨著整車的增長,汽車零部件發(fā)展空間巨大。
汽車零部件行業(yè)關(guān)鍵特性
汽車制造屬于典型的離散制造。主要是通過對原材料物理形狀的改變、組裝,成為產(chǎn)品,使其增值。采用多品種配置、中小批量生產(chǎn)、面向訂單的生產(chǎn)組織方式。另外還具有以下幾個(gè)鮮明的關(guān)鍵特性:
(1) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件種類繁多,工藝路線和設(shè)備配置非常靈活,臨時(shí)插單現(xiàn)象多。生產(chǎn)設(shè)備不是按產(chǎn)品而是通常按照工藝進(jìn)行布置,與工藝設(shè)計(jì)聯(lián)系緊密。產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度上依賴于工藝設(shè)計(jì)水平和工人的技術(shù)水平,自動化主要在單元級,如數(shù)控機(jī)床等。
(2) 多種原料、多種產(chǎn)品、復(fù)雜的工藝路線、多個(gè)機(jī)器設(shè)備甚至人力資源之間選擇組合造成的生產(chǎn)復(fù)雜性:
a) 機(jī)器設(shè)備大都有設(shè)置時(shí)間,難以選擇合理的設(shè)備掉頭時(shí)間,難以確定合理的加工批量。
b) 難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)同步化,即以JIT生產(chǎn)管理的方式將零部件準(zhǔn)時(shí)的生產(chǎn),并送到裝配工序。
c) 難以確定轉(zhuǎn)運(yùn)批量。
d) 原材料的變化影響計(jì)劃安排,計(jì)劃安排不合理影響材料計(jì)劃。
(3) 通過加工或裝配過程實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值,整個(gè)過程不同階段產(chǎn)生若干獨(dú)立完整的部件、組件和產(chǎn)品,加工與裝配過程中工藝依靠工藝指令進(jìn)行操作。
(4) 生產(chǎn)過程以離散制造為主,但同時(shí)具有一部分的流水線作業(yè)。
(5) 在制品庫存高,部分管理較差的工廠,在制品會滯流在生產(chǎn)現(xiàn)場長達(dá)幾個(gè)月,最后會丟失或者損壞。
(6) 訂單出現(xiàn)大量延遲,普遍感覺產(chǎn)能不足:
a) 為滿足訂單需求,被迫采用昂貴的運(yùn)輸方式,例如空運(yùn);
b) 為滿足訂單需求,購買昂貴的加工設(shè)備;
c) 為滿足訂單需求,預(yù)先生產(chǎn)客戶并不一定需要的產(chǎn)品;
d) 為滿足訂單需求,出現(xiàn)大量的加班。
(7) 很多零件在一臺或幾臺設(shè)備前等候加工;而其他設(shè)備卻停工待料,設(shè)備瓶頸會在不同的地方出現(xiàn)。
(8) 生產(chǎn)部門傾向于單個(gè)產(chǎn)品大批量生產(chǎn)。但是裝配線上,總是需要等待一個(gè)或幾個(gè)零件而不能生產(chǎn)出最終產(chǎn)品。
(9) 個(gè)別零部件由于原材料供應(yīng)延遲等問題,導(dǎo)致其他零部件都已經(jīng)完工,需要等待才能完成組裝。
(10) 生產(chǎn)中的異常情況:設(shè)備故障檢修,操作人員的生病休假都增加了生產(chǎn)混亂。
汽車零部件企業(yè)難點(diǎn)分析
汽車零部件在整車供應(yīng)鏈中的地位決定了企業(yè)生產(chǎn)管理具有以下的特點(diǎn)和難點(diǎn):
1、對整車配套的快速響應(yīng)能力
整車配套是汽車零部件企業(yè)的主要市場。受汽車市場需求不確定性的影響,整車配套需求計(jì)劃變化快、插單多,汽車零部件企業(yè)必須對客戶/整車廠的需求變化進(jìn)行快速響應(yīng)。如果不具備這種能力,必然被主機(jī)廠淘汰出局。
汽車零部件企業(yè)往往為多個(gè)主機(jī)廠、多個(gè)車型配套,面對頻繁的計(jì)劃插單和變更,生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)管理一直是企業(yè)管理的難點(diǎn)。目前許多汽車零部件企業(yè)缺乏有效的生產(chǎn)計(jì)劃管理體系,靠人盯人的現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織,往往造成顧此失彼,使主機(jī)廠的配套計(jì)劃難以得到保障。
2、采購計(jì)劃準(zhǔn)確度不高
汽車主機(jī)廠通常提供預(yù)計(jì)訂購量,以便于汽車零部件廠進(jìn)行原材料的采購。但由于原材料的采購周期往往比較長,或由于主機(jī)廠需求變更,造成實(shí)際的采購量常與實(shí)際的需求量有較大的差距,導(dǎo)致汽車零部件廠的原料成本較高。如何使采購量既符合實(shí)際生產(chǎn)的需求,又避免不必要的浪費(fèi)并降低庫存成本,汽車零部件廠常根據(jù)某時(shí)點(diǎn)的庫存量,使用人工計(jì)算的庫存推移表來控制,工作量大,準(zhǔn)確率不高。
3、現(xiàn)場生產(chǎn)管理難度大
由于交貨頻繁,生產(chǎn)周期長,生產(chǎn)工序復(fù)雜,為滿足客戶的需求并避免主機(jī)廠斷料情況的發(fā)生,需隨時(shí)跟蹤現(xiàn)場的生產(chǎn)進(jìn)度,并平衡生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)荷能力,但由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的不完整,生產(chǎn)現(xiàn)場的復(fù)雜性,生產(chǎn)進(jìn)度不能及時(shí)反饋,要求生產(chǎn)管理人員有豐富的管理經(jīng)驗(yàn),對人員的依賴性較大,給企業(yè)帶來了管理困擾。
微締APS解決方案說明
微締APS汽車零部件行業(yè)解決方案,廣泛借鑒了國內(nèi)外汽車零部件企業(yè)信息化的成功經(jīng)驗(yàn)和國際先進(jìn)汽車零部件行業(yè)解決方案的特點(diǎn),充分考慮中國汽車零部件企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)環(huán)境以及諸多個(gè)性化需求,幫助中國汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)管理流程,提高對客戶需求的快速響應(yīng)能力,降低生產(chǎn)營運(yùn)成本和提高工作效率,提高企業(yè)發(fā)展的核心競爭力等目標(biāo),為提高中國汽車零部件企業(yè)的核心競爭力做出貢獻(xiàn)。
1、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)
在準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)中,根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營方針和市場預(yù)測制定年度計(jì)劃、季度計(jì)劃以及月度計(jì)劃,然后據(jù)此制定出日程計(jì)劃。但這些計(jì)劃都是滾動調(diào)整的動態(tài)計(jì)劃,對生產(chǎn)只起到預(yù)測指導(dǎo)和參考基準(zhǔn)作用。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)依據(jù)客戶需求來組裝產(chǎn)品,借此拉動前面工序的零部件加工。每個(gè)生產(chǎn)部門、工序都根據(jù)后向部門以及工序的需求來完成生產(chǎn)制造,同時(shí)向前向部門和工序發(fā)出生產(chǎn)指令,從而提高整個(gè)生產(chǎn)流程的反應(yīng)速度,降低在制品停留時(shí)間,降低成本。
圖1 傳統(tǒng)推動式(Push) 生產(chǎn)方式
圖2 準(zhǔn)時(shí)化拉動式(Pull) 生產(chǎn)方式
圖3 微締APS實(shí)現(xiàn)的拉動式生產(chǎn)方式
2、訂單變更,快速響應(yīng)
受汽車市場變化的影響,主機(jī)廠的配套計(jì)劃變化很大。汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃必然隨之發(fā)生變化。企業(yè)接到主機(jī)廠配套需求的變更信息后,通過微締APS高速模擬排程,及時(shí)對生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,包括采購需求、生產(chǎn)和委外加工計(jì)劃,并及時(shí)反饋到各管理部門。
圖4 訂單變更前的計(jì)劃
圖5 訂單變更后的計(jì)劃
3、準(zhǔn)時(shí)化采購
微締APS同步化考慮生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃,依據(jù)生產(chǎn)執(zhí)行采購計(jì)劃,使得物料計(jì)劃的精度和可靠性比傳統(tǒng)的MRP更高,避免了盲目采購,過量采購以及采購不足。同時(shí),微締APS可根據(jù)精確的物料需求時(shí)間來決定最佳的采購方式,不提前采購,增加庫存壓力,使得物料配合生產(chǎn),真正實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購,從而實(shí)現(xiàn)工廠物料成本最低,庫存最小。
圖6 準(zhǔn)時(shí)化采購
4、物料替代
微締APS基于下述原因考慮物料替代:
(1) 分散風(fēng)險(xiǎn),避免公司生產(chǎn)因外部供應(yīng)的意外中斷而被迫停產(chǎn);
(2) 促進(jìn)外部競爭,迫使供應(yīng)商提高品質(zhì)、降低成本;
(3) 不同目標(biāo)客戶對品質(zhì)的要求不同;
(4) 為了降低成本而采用新的材質(zhì)、規(guī)格型號的物料等。
微締APS支持的物料替代包括“完全替代”、“部分替代”、以及“組合替代”等,可根據(jù)設(shè)定的替代條件自動選擇物料,或根據(jù)物料的庫存狀況,自動進(jìn)行物料替代,以滿足各種復(fù)雜的替代需求。
圖7 物料替代示意圖
圖8 不替代,原材料數(shù)量不足時(shí)進(jìn)行采購
圖9 設(shè)置替代參數(shù),使用替代原材料
5、執(zhí)行反饋
生產(chǎn)指示下發(fā)到車間后,車間依據(jù)生產(chǎn)指示安排生產(chǎn)。但是由于生產(chǎn)現(xiàn)場的復(fù)雜性、多變性,生產(chǎn)執(zhí)行的實(shí)際情況往往與生產(chǎn)指示不一致。為了確保生產(chǎn)順利進(jìn)行和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性、合理性,需求將工作加工的實(shí)際數(shù)據(jù),如生產(chǎn)進(jìn)度、在制品信息,現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況等反饋給APS,并通過重新排程將現(xiàn)場信息及時(shí)反映到生產(chǎn)計(jì)劃中,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整及優(yōu)化,使得生產(chǎn)計(jì)劃與車間現(xiàn)場同步,從而實(shí)現(xiàn)了從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成整個(gè)生產(chǎn)過程的優(yōu)化管理。
同時(shí),通過工作生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時(shí)反饋,暴露出生產(chǎn)計(jì)劃與車間執(zhí)行之間的差異,比如物料未準(zhǔn)時(shí)到貨,人員為準(zhǔn)時(shí)上崗,加工任務(wù)未按時(shí)完成,協(xié)助企業(yè)挖掘生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)問題的原因,進(jìn)一步規(guī)范生產(chǎn)管理,提高精益化程度。
圖10 執(zhí)行反饋示意圖
6、設(shè)備故障處理
設(shè)備意外故障生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到的問題,也是影響生產(chǎn)計(jì)劃能否順利執(zhí)行的重要因素之一。設(shè)備故障會導(dǎo)致該設(shè)備在一段時(shí)間內(nèi)(維修期內(nèi)) 不可用。微締APS可及時(shí)輸入設(shè)備維修時(shí)間信息,然后自動快速重新排程,評估設(shè)備故障造成的影響,是否出現(xiàn)訂單脫期,是否需要采取應(yīng)對措施,如更換班組、切換機(jī)臺或設(shè)置加班等。